年终盘点:看万亿级汽车后市场如何「出圈」?
发布时间:2021-02-04 10:39   浏览人次:

随着国内汽车保有量已达2.7亿,汽车后市场稳健扩张,市场规模已超万亿之巨。未来中国将成为存量汽车的最大市场,发展潜力巨大。德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》显示,2020-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增速,在2025年预计可达1.7万亿。




01


品牌「入圈」

得车主新中产者得天下



谁是汽车后市场品牌的消费者?


中国汽车后市场的下半场,已经从从供应链之争转向车主之争。越来越多的家庭拥有了汽车,车主的需求在哪里,汽车后市场服务的方向就在哪里。



品牌传播需要直接触达汽车后市场的消费人群,率先抢占目标消费者的心智。而针对车主这个特殊的目标消费圈层,汽车后市场品牌传播第一步就要「入圈」。



这是一个圈层化传播的时代,圈层传播是实现圈层裂变和圈层转化的关键。在汽车后市场行业如此庞大的市场空间之下,只有与车主建立起长期的信任关系,才有机会赢得市场,以被信赖的品牌力来打破车主圈层“买车容易,养车难”的痛点问题。



作为汽车后市场的超级用户,车主新中产以其超强的消费力构建起了汽车后市场消费圈层。截止2020年6月,全国汽车驾驶人数已达4亿人,威廉希尔·williamhill覆盖全国80+商圈车库,1800+商圈网点,月均可影响3亿+车主人次。


02


品牌「造圈」

聚拢线下商圈超级流量


无商圈,不生活。


对于一座城市来说,商圈是城市的消费中心和会客厅,更是车主最高频的终端消费场景。“一边奋斗一边享受”,商圈是车主新中产休闲放松消费的绝佳场所,一站式满足他们的消费需求。



与传统社区相比,商圈占领了整座城市的流量中心,拥有无可比拟的流量光环。单个人气商圈车库拥有大量活跃流量,日均覆盖10000+车主人次,商圈车库广泛辐射周边社区及写字楼,品牌投入将获得更高ROI。



基于消费目的的商圈出行,对于广告的接受度远高于其它场景,帮助实现品牌对车主的种草目标。据CTR数据统计,相较于办公、住宅场景,76.28%的车主人群更愿意在商圈氛围下接受广告信息。



消费升级的大趋势下,城市商圈所链接的活跃车主消费客群,拥有高消费意愿和消费活力。作为商圈常客的车主对汽车后市场产品也拥有超高的消费意愿,与消费者建立起深度的情感链接,助力将聚拢的流量转化为品牌的“留量”。完成对城市商圈车库的覆盖即已覆盖了全城商圈车主,为品牌成功「造圈」。



03


品牌「出圈」

借力老司机诱发声量裂变

 

在信息爆炸的时代,品牌都在寻求与目标消费群体更高效的沟通。如何找到可供借势的“抓手”、快速引爆声量,是营销制胜的关键。


 


在养车上,年轻消费者会咨询“老司机”的权威意见,而“老司机”——车主新中产本身作为“尝鲜者”,喜欢追赶市场潮流,也是品质消费的倡导者,热衷影响他人的消费决策。


 

基于“老司机”本身“意见领袖”的地位,车主新中产圈层既是汽车后市场领域的消费者,也一定程度上成为了品牌的“代言人”。他们在养车的意见上拥有绝对权威性,为品牌的声量扩散发力,影响力MAX。


 

威廉希尔·williamhill媒体作为全国车库场景营销的领军者,期待携手更多汽车后市场行业客户,建立起品牌与超级用户之间的高效传播通道,快速聚拢品牌的忠实粉丝,树立品牌形象,传播品牌价值,在消费升级的浪潮中赢得市场。